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Polestar 2登陆中国市场,特斯拉终于遇上对手了?

上海国际车展前夕,豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星旗下首款纯电动车型Polestar 2于上海东岸民生艺术码头首次亮相中国,也标志着这款中级豪华纯电动轿跑车正式登陆中国市场。

从品牌定位和产品实力的角度来看,在中级豪华的纯电动汽车领域,Polestar 2的对手将会指向特斯拉Model 3,而且作为传统豪华品牌孵化的电动车,Polestar身上延续了不少沃尔沃的基因,传统车企孵化的新势力,似乎正向特斯拉发起挑战。

Polestar 2登陆中国市场,特斯拉终于遇上对手了?

Polestar2起售价格低于预期

作为一款主打中级豪华的纯电动轿跑车,Polestar 2中国售价从人民币298,000元起。Polestar表示,上市后的第一年率先为用户提供的是售价为人民币46万元的Polestar 2“首发版”车型。考虑到此前推出的Polestar1属于百万级车型,这次Polestar2的价格不可谓不惊喜。

Polestar 2登陆中国市场,特斯拉终于遇上对手了?

Polestar 2中国售价从人民币298,000元起。

同时,Polestar还宣布了中国首家Polestar Space零售体验店将于2019年第三季度正式开业。Polestar 2计划于2020年年初开始量产,并于上半年开始交付。预计到2020年,Polestar将在中国11座城市开出20家Polestar Space,约占全球规划的三分之一。由此可见,中国将是Polestar2的主要市场之一。

瞄准中国市场,Polestar自有一番底气。Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同主打的高性能电动汽车品牌。得益于沃尔沃汽车的技术工程的协同优势,与沃尔沃强大规模经济效应的“加持”,Polestar的设计、研发和量产环节才能一气呵成。

Polestar品牌虽然源于北欧,但在中国的本土化过程中,似乎没有水土不服的现象。通过联合中国移动互联领域巨头,polestar将为Polestar 2用户带来更符合中国市场需求的数字化体验。高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等互联网企业都纷纷与polestar达成合作,polestar打造流畅智能的人机交互系统的意图不言自明。此外,Polestar 还联合曹操出行,为中国用户带来高效便捷的充电解决方案。

Polestar中国区总裁吴震皓表示:“当下,电动车内的屏幕已经成为一个新的移动数字终端;与移动互联网行业类似,从操作系统,到App,再到服务,如果全部由汽车厂商自己提供,迭代速度会很慢,消费者体验也会大打折扣。”

Polestar 2登陆中国市场,特斯拉终于遇上对手了?

polestar车内屏幕已经成为一个新的移动数字终端。

简约设计延续、续航能力靠前

极简美学是Polestar 2设计语言的关键词。外观上,醒目的图形与线条勾勒出Polestar2车身结构上的建筑风格。点阵式LED前大灯、尾灯、车顶投射的Polestar星标、无框后视镜、高度集成探测器的前格栅等视觉化的科技应用,则增强了极简设计的先锋特质。可以说,新车在设计上,Polestar 2的另一大亮点在于超长的续航能力。Polestar 2的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成,目标续航里程为 500 公里(NEDC工况)。

Polestar 2登陆中国市场,特斯拉终于遇上对手了?

点阵式LED前大灯。

这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩, 0-100公里/小时的加速只需4.7秒。Polestar的工程师们利用电池槽的巧妙排布强化了Polestar 2的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心。

与特斯拉Model 3棋逢对手?

国内的豪华中级车细分市场中,特斯拉Model 3从诞生以来就独占鳌头。Polestar 2的出现有望打破这一局面。

Polestar方也表示,作为旗下首款纯电动高性能车型的Polestar 2,将在豪华中级车细分市场中与特斯拉Model 3全面竞争。

polestar2将于2020年年初才开始量产,这无疑给了对手足够的抢跑时间。

但Polestar 2将在位于中国浙江台州的路桥工厂进行制造。而路桥工厂由吉利投资,沃尔沃负责运营,遵循严格、高水平的制造标准与品控管理。有沃尔沃的强大技术支持、与吉利汽车的在国内的成熟造车体系的帮助,加上具有优势的入门价格....

与特斯拉Model 3的较量中,polestar2能否后发制人,还需拭目以待。

采写:南都记者 钟键挺 实习生 李安琪

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